<p>Itt töltheti le a Hybrid Synergy Drive® képernyővédőt.</p><p>A telepítő futtatásához a Windows Vista felhasználóknak adminisztrátorként kell belépniük.</p>
<p>Az elmúlt 11 év során folyamatosan jobbítottuk és finomítottuk a Toyota Priust.</p><br /><p>A Prius végzett az élen a 2008-as JD Power ügyfélelégedettségi felmérésben az Egyesült Királyságban, Franciaországban és Németországban. A második generációs Prius 2005-ben elnyerte Európában az Év Autója Díjat.</p><br /><p>Az ADAC németországi Ökotesztjét megnyerte a Prius 2004-ben és 2005-ben. A Prius Hybrid Synergy Drive® rendszerének 1,5 literes benzinmotorja 2007-ben „A Nemzetközi Év Motorja” és „Az Év Új Motorja” lett. 2008-ban ötödjére is ez a motor kapta „Az Év Zöld Motorja” díjat. Az elmúlt négy egymást követő évben a „Legtakarékosabb” címet is megszerezte.</p>
<p>A Hybrid Synergy Drive® akkumulátora a már bevált és megbízható nikkel-fém hidrid technológiára épül, amelyet úgy terveztek, hogy élettartama megegyezzen magával az autóéval.</p><br /><p>Az elmúlt 11 év során több mint 1 millió hibrid autót értékesített a Toyota világszerte, amelyek tartóssági teszteken és a mindennapi használat során bizonyították be ennek az innovatív hajtásláncnak a kimagasló minőségét és megbízhatóságát.</p>
<p>Két egymást követő évben a kiemelkedő minőséget és megbízhatóságot elismerő díjaival a Prius elégedettségi mutatója magasabb bármely más autóénál*.</p><p>A nagy teljesítményű, prémium akkumulátor élettartama megegyezik magával az autóéval, és 5 évre vagy 100 ezer kilométerre adott garancia vonatkozik rá.</p><p>* 1. helyezés a JD Power ügyfélelégedettségi felméréseiben, 2007./2008.</p>
<p>A Toyota Hybrid Synergy Drive® full hybrid rendszere képes benzinmotoros és elektromos üzemmódban is működni. A Toyota Prius az erőforrásokat úgy választja meg, hogy folyamatosan, a vezetés minden szakaszában a maximális teljesítményt és hatékonyságot nyújtsa.</p><br /><p>Bármely más forgalomban lévő autótól eltérően a fő villanymotor akár önállóan is képes a Priust 2 km-en keresztül hajtani maximum 45 km/h sebességen (EV üzemmód). Ezzel a tulajdonságával a Prius a világ legfejlettebb, elsőrendű üzemanyag-hatékonysággal működő autója.</p><br /><p>A nagy teljesítményű villanymotor miatt a benzinmotornak kevesebb teljesítményt kell leadnia, ami a fogyasztás és a CO2-kibocsátás javításához is hozzájárul.</p>
A benzinmotort megálláskor kikapcsoló Stop & Start rendszer még tovább javítja a fogyasztást. Álló helyzetben az autónak nincs emissziója, és hang nélkül működik. <br /><br /><br /> Az autó elindítását a villanymotor végzi el, ezzel az újraindulás gyorsabb és zavartalanabb.
<p>Az új, egyedi 4-hengeres, 1,8 literes Atkinson ciklusú motor 98 lóerőt ad le 5200-as fordulatszámnál, forgatónyomatéka 4000-es fordulatnál 142 Nm.</p><br /><p>Ez a kivételes motor alacsony fordulatszámon magasabb nyomatékot képes leadni, például 120 km/h-s tempónál 300-zal alacsonyabb lett a percenkénti fordulat. Az eredmény csöndesebb működés, valamint hosszútávú utazósebességen megtett utakon 10%-nyit javult a fogyasztás.</p><br /><p>Az Atkinson ciklusú benzinmotort a mérnökök a leggazdaságosabb üzemanyag-felhasználásra hangolták. Az optimális teljesímény leadásához szükség esetén a villanymotor is hozzájárul.</p>
<p>A mechanikai veszteségek csökkentésének érdekében a Toyota szíj nélküli kialakítást alkalmazott a benzinmotorban. Az elektronikusan vezérelt vízpumpára így csak akkor van szükség, ha a körülmények úgy diktálják. A motor karbantartása is kevesebb ráfordítást igényel, hiszen nem kell a szíjat lecserélni.</p><br /><p>Az új motorhőmérséklet-vezérlő rendszer az alapesetben veszendőbe menő hőt visszanyeri, hogy a motor és az utaskabin gyorsabban melegedjen fel. Így hideg időben javul a rendszer hatásfoka, s nem utolsó sorban a menetkényelem.</p><br /><p>A hűtött kipufogógáz-visszavezetéssel a kipufogógáz visszakerül a motorba, s ezzel még tovább javul a gazdaságosság.</p>
<p>A már bizonyított és megbízható nikkel-fém hidrid technológián alapuló új, kompakt méretű akkumulátor kimenő teljesítménye (27 kW) és kapacitása nagyobb lett, gyakorlatilag nincs párja egyetlen más hibrid rendszerben sem, élettartama pedig megegyezik az autóéval. Az energiavisszanyerési arány is kedvezőbb lett a nagy teljesítményű hűtőrendszer révén.</p><br /><p>A gyorsabb kapcsolásért felelős új, 37%-kal kompaktabb inverter is javítja a hatékonyságot. Az akkumulátor egyenáramát 650 V-os (amely az előző rendszerhez képest 150 V-tal magasabb) váltóárammá alakítja, amely a villanymotor, és olykor a generátor hajtására fordítódik.</p>
<p>Az elektronikusan vezérelt, folyamatosan változó áttételű váltóműnek köszönhetően a motor mindig a leghatékonyabb fordulaszámon üzemel.</p><br /><p>A hagyományos üzemmód mellett a hatákonyság vagy a teljesítmény növelése érdekében választhat az elektromos jármű (EV), Eco vagy Power üzemek közül is.</p><br /><p>Válassza az Eco üzemmódot: ilyenkor a motor alacsonyabb fordulatszámon működik, és a legkondicionálás teljesítménye is csökken, hogy a hatékonyság ellenben nőjön.</p><br /><p>A menetkörülményektől függően Eco üzemmódban akár 10-15%-kal is csökkenhet a Prius fogyasztása.</p>
<p>A Prius egy családi autó kényelmét nyújtja egy városi kisautó gazdaságosságával ötvözve, hiszen akár 1200 km-t is megtehet egyetlen tartálynyi üzemanyaggal. Fogyasszon 100 km-enként 3,9 liter benzint, miközben CO2-kibocsátása csak 89 g/km lesz.</p>
<p>Lassítás illetve fékezés esetén a villanymotor generátor üzemmódba kapcsol, és újratölti a nagy teljesítményű akkumulátort. Az energia visszanyerésének hatásfokát a nagy teljesítményű integrált hűtőrendszer is segíti.</p><br /><p>Egyedi megoldás, hogy a második villanymotor bármikor képes az akkumulátort önállóan is tölteni.</p>
<p>A két erőforrás együttes összteljesítménye 136 LE, amelyhez 3,9 liter/100 km fogyasztás, és nem több mint 89 g/km CO2-kibocsátás járul.</p><br /><p>Bármely hagyományos 2,0 literes járművel felvéve a versenyt az új Prius mindössze 10,4 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet.</p><br /><p>Az új 60 kW-os villanymotor teljesítménye 20%-kal nagyobb, tömege pedig az előző változathoz képest 33%-kal csökkent. A benzinmotorral együttműködve javítja a gyorsítási képességet, sőt, elektromos üzemmódban akár önállóan is képes a Prius mozgatására.</p>
<p>A Hybrid Synergy Drive® akkumulátornak teljesítményleadása 27 kW-ra (+2kW) emelkedett.</p><br /><p>Az akkumulátor egyenáramát új energiavezérlő egység konvertálja 650 V-os (amely az előző rendszerhez képest 150 V-tal magasabb) váltóárammá, amellyel aztán a villanymotort hajtja.</p>
<p>Szükség esetén Power üzemmódba kapcsolhat a vezető: ilyenkor még nagyobb a teljesítmény és még élvezetesebb a vezetés.</p><br /><p>A Power üzemmód a hibrid rendszer gázadásokra nyújtott reakcióit módosítja úgy, hogy magasabb legyen a teljesítmény és szó szerint magával ragadó a gyorsulás.</p>
A benzin- és a villanymotorok együttműködése nagyszerű nyomatékot és gyorsulást eredményez. Az 1,8 literes benzinmotor 32 Nm-rel nagyobb nyomatékot ad le alacsonyabb fordulatszámon, amit még az erős villanymotor 60 kW-os teljesítménye is kiegészít. A 136 LE-s összteljesítmény 10,4 másodperc alatt gyorsítja a Priust 100 km/h sebességre.
Válassza az EV (elektromos jármű) üzemmódot: ilyenkor a Priust pusztán elektromos energia hajtja. A villanymotor jóval csöndesebben jár, mint a benzinmotor, ezért az EV mód lakókörnyezetben, reggeli vagy késő esti órákban kifejezetten ideális, csakúgy, mint a hangokat gyakran felerősítő parkolóházakban. <br /><br /><br /> A Hybrid Synergy Drive® rendszer egészen 45 km/h sebességig engedi az elektromos üzemmódot. <br /><br /> Álló helyzetben (például piros lámpánál) a Stop & Start rendszer leállítja a benzinmotort, vagyis a Prius egyáltalán nem bocsát ki hangot.
<p>Az új 1,8 literes benzinmotor alacsony fordulatszámon nagyobb nyomatékot ad le, így például 120 km/h utazósebességen 300 fordulat/perces csökkentést tett lehetővé.</p><br /><p>A gyorsítás során a motor már alacsonyabb fordulatszámon magasabb nyomatéka lehetővé teszi, hogy a motor a középtartományban dolgozzon, s ezért jóval csöndesebb a működése.</p>
<p>A Hybrid Synergy Drive® a kétféle erőforrás optimális alkalmazásával és az új, elektronikusan vezérelt CVT automata váltónak köszönhetően alacsony és nagy sebességen egyaránt azonnali, kiegyensúlyozott és tökéletes gyorsulást garantál.</p><br /><p>Ráadásul a vezető a fokozatok váltásából mit sem vesz észre.</p>
A Prius minden sebességtartományban kezesen és hatékonyan működik. Nem kell mást tennie, mint a megszokott módon vezetni, s a Prius elvégzi a többit. A gázpedál lenyomása alapján eldönti, hogy a villany- vagy a benzinmotort működtesse-e, vagy a legjobb teljesítmény érdekében esetleg a kettőt együtt – s mindebből Ön mit sem vesz észre. EV (elektromos jármű) üzemmódban egyedi módon akár 2 km-en keresztül is képes teljes csöndben és emissziómentesen haladni maximum 45 km/h sebességgel.
<p>Egyedülálló módon a Toyota Hybrid Synergy Drive® rendszerének második villanymotorja bármikor képes az akkumulátort tölteni.</p><br /><p>Bizonyos menetkörülmények között – például lassítás vagy fékezés során – a nagy teljesítményű 60 kW-os villanymotor generátor üzemmódba vált át, és a hagyományos autóknál hő formájában veszendőbe menő mozgási energiát elektromos energiává alakítja, amelyet a rendszer a nagy teljesítményű akkumulátorban tárol.</p>
<p>A nagy teljesítményű akkumulátornak köszönhetően a városi közlekedésben a Prius elektromos jármű üzemmódban is haladhat: ilyenkor az autó működése alig hallható, emisszió pedig egyáltalán nincs.</p><br /><p>Az elindulástól kezdve az új Priust egészen addig csupán a villanymotor hajtja, amíg a benzinmotor be nem kapcsolódik. Egy gombnyomással akár a vezető is elektromos jármű (EV) üzemmódra válthat, amely az úgynevezett „mild” hibrid autók esetén nem, csak a Hybrid Synergy Drive® full hybrid technológiát alkalmazó modelleknél lehetséges.</p><br /><p>A vezető által választható három opció küzül POWER üzemmódban a hibrid rendszer a gázadásokra jóval élénkebben reagál és nagyobb teljesítményt ad le. Ilyenkor szó szerint magával ragad minket a lenyűgöző, tökéletes gyorsulás.</p>
<p>Az új kompakt akkumulátornak nőtt a teljesítménye (27 kW), kapacitása nagyobb lett, gyakorlatilag nincs párja egyetlen más hibrid rendszerben sem.</p><br /><p>Ráadásul a Hybrid Synergy Drive® akkumulátora a már bevált és megbízható nikkel-fém hidrid technológiára épül, amelyet úgy terveztek, hogy élettartama megegyezzen magával az autóéval.</p>
Nem félmegoldás – a Prius igazi full hybrid. A mögötte lévő tudás és tapasztalat kereken 11 évvel több, mint bármely más hibrid autóé. A Priusszal együtt a két villanymotorral kombinált forradalmi, szíj nélküli 1,8 literes benzinmotor, a nagy teljesítményű akkumulátor és egy korszakalkotó energiavisszanyerő rendszer előnyeit is élvezni fogja. Az egyedi EV üzemmódban csak elektromos energia felhasználásával is autózhat. Ne keressen tovább, mert rátalált a valaha volt legdinamikusabb és leghatékonyabb hibrid autóra. Kövesse a vezért!
CSS is deactivated in the browser
JavasScript is deactivated in the browser
Ismerje meg a Hybrid Synergy Drive-val felvértezett Toyota Priust!
A Toyota biztonság iránti elhivatottsága
Ismerje meg a Hybrid Synergy Drive-val felszerelt Toyota Aurist.