AURIS Jól indul minden nap Introduction - HSD Külső Egyedi formájú lökhárító Az Auris HSD lökhárítóit a legjobb légellenállási teljesítmény érdekében formázták.
A hibrid modell egyedi jegyei <p>Az Auris HSD-t az alábbi exkluzív formai elemek különböztetik meg: </p><p>• exkluzív kék Toyota logó, </p><p>• aerodinamikus lökhárító és első légterelő, </p><p>• LED-es nappali fény, </p><p>• egyedi hűtőmaszk, </p><p>• könnyűfém keréktárcsák, </p><p>• nagyobb tetőlégterelő, </p><p>• Hybrid Synergy Drive® logó.</p>
LED-es nappali fény Az indításkor mindig automatikusan felkapcsolódó LED-es nappali fény egyéni és prémium megjelenést kölcsönöz az Auris HSD-nek. A csekély fogyasztású LED-eknek köszönhetően a nap minden szakában jól látható lesz a többi autós számára.
Aerodinamika Az Auris HSD karosszériáját a légáramlási jellemzőknek megfelelően és a kategóriaelső aerodinamikai teljesítmény érdekében optimalizálták. Az eredmény kimagasló hatékonyság és remek menetdinamika.
Exkluzív tetőlégterelő Az Auris HSD egyedi tetőlégterelője nem csupán az autó dinamikus, sportos küllemét erősíti, hanem a légellenállási hatékonyságot is növeli.
Utastér Kellemes tapintású felületek <p>Az Auris stílusos és kényelmes utasterében új, kellemes tapintású felületeket alkalmaztunk a kesztyűtartón és a műszerfal felső burkolatán. </p><p>A kesztyűtartóban kapott helyet az USB/AUX-bemenet is (kivéve navigációs rendszer választása esetén).</p>
Energiaáramlási kijelző <p>Az Optitron műszerek adatai tisztábbak, könnyebben olvashatóak le, függetlenül az adott fényviszonyoktól, ráadásul a szemet is kímélik vezetés közben. Az Auris HSD-ben az óralapok kék megvilágításúak. </p><p>Az energiaáramlási kijelző azt mutatja, éppen merre áramlik az energia a full hybrid rendszerben. </p><p>(Az illusztrációk eltérhetnek az Auris HSD tényleges kijelzőjétől.)</p>
A hibrid rendszer visszajelzője <p>A csak a hibrid modellekben fellelhető Optitron műszeregység részét képező hibrid rendszer visszajelzője segíti Önt abban, hogy tovább finomítsa vezetési stílusát, és optimalizálhassa a fogyasztást. A visszajelzőben négy fő felület látható. </p><p>- A Töltés (CHG) felület látható, amikor a rendszer energiát nyer vissza, és fékezés közben tölti az akkumulátort. </p><p>- Az ECO felület akkor világít, ha a gázpedál higgadt kezelésével sikerül alacsonyan tartani a fogyasztást. </p><p>- A Hibrid ECO felület azt jelzi, amikor a gázpedál óvatos kezelése nyomán rendkívül kedvezően alakul a fogyasztás. </p><p>- A Teljesítmény (Power) felület az erőteljes gyorsításkor jellemző magasabb fogyasztást jelzi. </p><p>Az ökovezetési visszajelző akkor világít, ha Ön gazdaságosan autózik. </p>
Kormánykerék Az Auris sportos, D-alakú kormánykerekén helyet kaptak az audiót vezérlő gombok is. Az Auris HSD Sol modellekben a Bluetooth® funkciók is innen irányíthatók.
Kartámasz Az első kartámasz több funkciót is ellát: nemcsak kezét pihentetheti rajta, de a benne rejlő rekesz sok apróságot el is nyel!
Üléskárpit Az Auris HSD Luna és Sol modellek üléseit sötétszürke, kék szállal szőtt, rendkívül tartós Kaze kárpit borítja.
A hibrid modell megkülönböztető jegyei <p>Az Auris HSD-t az alábbi exkluzív formai elemek különböztetik meg: </p><p>• kék Optitron műszerek, köztük a hibrid rendszer visszajelzője és az ökovezetési kijelző, </p><p>• kék sebességváltó gomb és 3 választható üzemmód (EV, ECO és Power), </p><p>• kék indító gomb, </p><p>• sötétszürke Kaze kárpit kék mintázattal.</p>
Navigációs rendszer <p>A teljes térképes navigációs rendszer kristálytiszta képű kijelzője 32 ezer színt képes megjeleníteni. A rendszer hangvezérléssel irányítható (magyarul nem), kereszteződésekben segíti a sávválasztást bizonyos országokban, és teljes Európa térképét tartalmazza. </p><p>Szintén az opció része, hogy bármely Bluetooth®-képes zenelejátszóról kábeles összeköttetés nélkül az Auris audióján szólalnak meg kedvencei, valamint a tolatókamera, amelynek valós idejű képe a navigáció képernyőjén jelenik meg. </p><p>A navigációs rendszer az Auris HSD Solhoz rendelhető opció.</p>
Váltómű és üzemmódok <p>Az 1,8 literes VVT-i, Atkinson ciklusú benzin- és a két villanymotorhoz egy automata, folyamatosan változó áttételű váltómű társul (E-CVT). </p><p>A kifinomult full hybrid rendszer mintegy értelmezve a gázpedál lenyomását eldönti, hogy csak a villany-, vagy a benzinmotor működjön – vagy mindkettő együtt. A váltóműhöz három kapcsolható üzemmód is társul. Az eredmény pedig egy az üzemanyaggal takarékosan bánó, és emlékezetes vezetési élmény. </p><p>Az alábbi üzemmódok közül választhat: </p><p>• EV: csupán elektromos energiával halad, </p><p>• ECO: a hatékonyságot a teljesítménnyel ötvözi, </p><p>• Power: erőteljesebb gázreakciók.</p>
Csomagtér <p><strong>Könnyen rakodható sík padlófelület
<br /><br /></strong><br />
Az Auris HSD rakterét úgy alakították ki, hogy könnyedén helyet biztosítson a hibrid akkumulátor számára is.
<br /><br />
• Az Auris HSD csomagtere teljesen sík, így könnyen rakodható. Ha még nagyobb csomagtérre van szükség, az egy mozdulattal előredönthető, 60:40 arányban osztott hátsó üléspad nyújt megoldást: az így kapott felület szintén sík, és praktikusan pakolható.
<br /><br />
• Az Auris HSD akkumulátora a csomagtér padlója alatt helyezkedik el, mindössze 75 liternyi helyet foglalva el. Mellette hasznos, padló alatti rakodórekeszek állnak rendelkezésre.</p><p> </p><p><span lang="HU" style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Toyota Text','sans-serif'; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: HU; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA">A fotó illusztráció*</span></p>
Vezetés Egyenletes és csöndes működés Az Auris HSD vezetése maradandó élmény. Amikor csupán az erős villanymotor szolgáltatja a teljesítményt, a hatékonyság páratlan, nulla az emisszió és szinte tökéletes csöndben halad az autó. Az akkumulátor töltöttségi szintjétől és a vezetési körülményektől függően, akár 2 km-t is (maximum 50 km/h sebességgel) képes az Auris HSD megtenni pusztán elektromos energia felhasználásával.
Ultraalacsony CO2-kibocsátás A full hybrid technológiának köszönhetően az Auris HSD 89 g/km-es CO2-kibocsátása élén jár kategóriájának. (Vegyes ciklusban, 15 colos kerekekkel mért adat.)
Kategórielső gazdaságosság A full hybrid technológiának köszönhetően az Auris gazdaságossága első a kategóriájában. Vegyes ciklusban mérve (15 colos kerekekkel) 100 kilométerenként mindössze 3,8 liter üzemanyagot használ fel.
Három üzemmód <p>A kifinomult full hybrid rendszer automatikusan dönti el a menetkörülmények függvényében, hogy a villany-, a benzinmotort, vagy esetleg mindkettőt együttesen hasznosítsa. A váltás a kétféle erőforrás között szinte észrevehetetlen. </p><p>A normál vezetési üzemmód mellett választhatja az EV, az ECO és a Power üzemmódokat is. </p><p>– EV üzemmódban csak a villanymotor működik, így kimagasló a gazdaságosság, nulla az emisszió, és az autó csöndben halad. </p><p>– Az ECO üzemmód ötvözi az alacsony fogyasztást és a teljesítményt. </p><p>– Power üzemmódban az autó agilisabban reagál a gázpedál parancsaira.</p>
Hybrid Synergy Drive® A hibrid bemutatása Hogyan működik? A hibrid autó vezetése A hibrid technológia fő előnyei Az Aurisba épített hibrid technológia Biztonság Hegymeneti elindulássegítő A hegymeneti elindulássegítő (HAC) megakadályozza, hogy az Auris HSD meredek vagy csúszós emelkedőn történő elinduláskor hátraguruljon.
Euro NCAP 5-csillagos értékelés <p>A Toyota Auris a maximális 5-csillagos minősítést nyerte el az Euro NCAP törésteszteken (2006.). A megszerzett összesen 35 ponttal kategóriájának egyik legbiztonságosabb autója. Ez az eredmény is igazolja, hogy a Toyota Auris formaterve, minősége, és a mögötte álló mérnöki teljesítmény elsőrangú. </p><p>Az Euro NCAP olyan független, az autók biztonságát értékelő program, amelyet öt európai kormány, az Európai Bizottság, valamint autós és fogyasztóvédelmi szervezetek is támogatnak szerte a földrészen. </p>
ABS, EBD és BA A blokkolásgátló (ABS) meggátolja a kerekek megcsúszását fékezéskor, míg az elektronikus fékerőelosztó (EBD) a fékerő az első és hátsó, illetve a jobb és bal oldali kerekek közötti megosztását optimalizálja. A két rendszer együttesen segíti a vezetőt, hogy erős fékezés során is megtarthassa a jármű feletti uralmát. A fékasszisztens (BA) észleli a vészfékezést, és szükség esetén növeli a fékerőt. (A fotón nem Auris HSD látható.)
7 SRS légzsák Az Auris HSD-ben utazók épségét nem kevesebb mint 7 SRS légzsák vigyázza, köztük a függönylégzsák, és a vezetőoldali térdlégzsák. (A fotón nem Auris HSD látható.)
WIL, fejtámlák és biztonsági övek <p>Az Auris HSD első üléseinek kialakítása csökkenti az ostorcsapás típusú nyaksérülések esélyét kis sebességű, ráfutásos balesetekben. Mind az 5 üléshez tartozik fejtámla és ELR biztonsági öv. </p><p>Az első ülések öveibe ezen felül előfeszítő és överő-határoló is került. Az előbbi az ütközés pillanatában azonnal megfeszíti az övet, hogy az utast a helyén tartsa, az utóbbi pedig egy bizonyos terhelés elérése után enyhén meglazítja, hogy ne okozhasson túl nagy nyomást az utas testén.</p>
Kipörgésgátló Ha a kerekek elveszítenék tapadásukat, aktívan közbelép a kipörgésgátló (TRC): automatikusan csökkenti a motor teljesítményét és szabályozza az egyes kerekekre jutó fékerőt, hogy a kerekek visszanyerjék tapadásukat. A TRC alapfelszereltség valamennyi Auris HSD modellben. (A fotón nem Auris HSD látható.)
Járműstabilitás-vezérlő Ha az a veszély fenyeget, hogy például egy gyors kanyarban az ellenőrzés kicsúszik a vezető kezei közül, közbelép a járműstabilitás-vezérlő (VSC). A megfelelő kerék fékezésével és a motorteljesítmény szabályozásával fenntartja a stabilitást, és elejét veszi az Auris kicsúszásának. A VSC alapfelszereltség valamennyi Auris HSD modellben. (A fotón nem Auris HSD látható.)
Auris HSD árlista
Auris HSD katalógus