AURIS Jól indul minden nap Külső Beépített irányjelzők Az irányjelzők a még nagyobb biztonság érdekében a külső tükörházba kerültek.
Intelligens nyitási és indítási rendszer Az Auris Sol zárját anélkül nyithatja, hogy a zsebéből vagy táskájából elővenné a kulcsot, sőt a motor is gombnyomásra indul. Mikor kiszáll autójából, csak érintse meg a kilincset, és már be is záródtak az ajtók. Egyszerű, könnyű és biztonságos.
Modern formaterv Különleges, egyéni formaterv jellemzi ezt a biztonságos családi hatchbacket. A fényszórók formaterve, az ívelt motorháztető és a karosszéria színére fújt hűtőrács harmonikus egységben a széles, erőteljes megjelenést emelik ki.
Szemet gyönyörködtető részletek Hátulról szemlélve az Aurist egy sor szépen, egységes harmóniában megformált elem tűnik a szemünkbe. Például az új kombinált lámpatestek, vagy a lökhárító megújult formája is az autóban rejlő különleges stílust és dinamizmust sejtetik.
Keréktárcsák Az Auris Solra teljesen új tervezésű 16 colos, ötküllős könnyűfém keréktárcsák kerülnek. Az Auris és Auris Luna acélkerekeit tetszetős dísztárcsák teszik egyedivé.
Tér és praktikum <p>A sokoldalú hatchback utastere nemcsak kényelmes, de a helynek és praktikus részleteknek sincs híján. A vezető ülésének magassága állítható, és még a hátsó üléseket is előre lehet dönteni. </p><p>Sok mindent kell magával vinnie? A széles karosszériának és az alacsony padlószintnek köszönhetően rengeteg a hely, s az egy mozdulattal előredönthető, 60:40 arányban osztott hátsó ülések is megkönnyítik az életét, ha éppen nagyobb csomagtérre van szüksége.</p>
Utastér Kellemes tapintású felületek <p>Az Auris stílusos és kényelmes utasterében új, kellemes tapintású felületeket alkalmaztunk a kesztyűtartón és a műszerfal felső burkolatán. </p><p>A kesztyűtartóban kapott helyet az USB/AUX-bemenet is.</p>
Optitron kijelzők Az Auris Optitron, háromdimenziós kijelzőin a tiszta és éles borostyánsárga, valamint fehér fényeknek köszönhetően akkor is könnyen leolvashatóak az adatok, ha a fényviszonyok nem éppen ideálisak.
Kormánykerék Az Auris sportos, D-alakú kormánykerekén helyet kaptak az audiót vezérlő gombok is. A Sol modellekben a Bluetooth® funkciók is innen irányíthatók.
Ívelt középkonzol Az ezüst színnel körvonalazott, ívelt középkonzol hangsúlyos és látványos eleme az utastérnek, amelybe szépen illeszkedik az átdolgozott kézifékkar.
Kartámasz Az első kartámasz több funkciót is ellát: nemcsak kezét pihentetheti rajta, de a benne rejlő rekesz sok apróságot el is nyel!
Üléskárpitok Az Auris sötétszürke szövetkárpitja valamennyi felszereltségi szinten más és más mintázatot formál.
Toyota Touch multimedia systems Enjoy up-to-the-minute technology from Toyota's range of intuitive 6.1" touch screen systems that include a rear-view camera for safer reversing. Enjoy full audio connectivity, make hands-free calls, get there quickly with full map navigation* and activate functions with voice control** for maximum convenience.
<br /><br />
* Toyota Touch (optional from Auris Luna grade, standard from Auris Hybrid Sol grade)
<br />
** Toyota Touch & Go (optional from Auris Luna and Auris Hybrid Sol grades)
<br />
The screen colours are not fully representative of those in Auris
<br />
Tér és praktikum <p>A sokoldalú hatchback utastere nemcsak kényelmes, de a helynek és praktikus részleteknek sincs híján.</p><p>A vezető ülésének magassága állítható, és még a hátsó üléseket is előre lehet dönteni.</p><p>Sok mindent kell magával vinnie? A széles karosszériának és az alacsony padlószintnek köszönhetően rengeteg a hely, s az egy mozdulattal előredönthető, 60:40 arányban osztott hátsó ülések is megkönnyítik az életét, ha éppen nagyobb csomagtérre van szüksége.</p>
Vezetés Felfüggesztés Az Auris felfüggesztését úgy tervezték mérnökeink, hogy nagyszerű gördülési kényelmet és stabilitást nyújtson.
Toyota Optimal Drive Környezetvédelmi megfontolások jegyében született innovatív megoldásaink eredménye a vezetési élmény csorbulása nélküli alacsonyabb fogyasztás és CO2-kibocsátás. S ez valamennyi Aurisban alapfelszereltség.
Váltóművek <p>Az Auris finoman működő hatfokozatú kézi, vagy a kényelmes MultiMode váltóval választható*.</p><p>A MultiMode-nak 2 teljesen automata üzemmódja van, illetve szekvenciális üzembe is kapcsolható. Ez utóbbi esetben a fokozatokat a váltókarral, vagy a versenyautókból ismert, a kormányra szerelt pillangókapcsolókkal változtathatja a vezető.</p><p>* A hatfokozatú kézi váltó valamennyi motorhoz, a MultiMode pedig az 1,4 D-4D illetve 1,6 Valvematic erőforrásokhoz, bizonyos felszereltségi szinten választható.</p>
Motorok 1,33 literes Dual VVT-i <p>Ha kimagasló gazdaságosságra, ugyanakkor kiváló menetdinamikára vágyik, ne keressen tovább: a négyhengeres, Dual VVT-i technológián alapuló 1,33 literes motor jó választásnak bizonyul! Hatfokozatú kézi váltóval társul, teljesítménye 6000-es fordulatszámnál 99 LE (73 kW). Fogyasztása kedvező 6,0 l/100 km*, széndioxid-kibocsátása pedig 139 g/km*. Auris és Luna felszereltséggel választható. </p><p>* Vegyes ciklusban.</p>
1,6 literes Valvematic <p>A Toyota VVT-i technológiájának legújabb generációja a Valvematic nevet viseli. A Toyota Optimal Drive innovációinak köszönhetően javult a motor reakciókészsége, nemkülönben a fogyasztása (6,6 l/100 km*), és CO2-kibocsátása is alacsonyabb lett 152 g/km*). </p><p>A teljesítmény 6400 fordulaton eléri a 132 LE-t (97 kW). A legmagasabb nyomaték 160 Nm 4400 ford./percen. A motorhoz alapvetően 6-fokozatú kézi sebességváltó társul, de bizonyos felszereltségi szintekhez MultiMode is választható. </p><p>* 6-fokozatú kézi sebességváltóval, vegyes ciklusban.</p>
1,4 literes D-4D <p>A gazdaságos dízelmotorban dolgozó közös nyomócsöves technológia nagyobb teljesítményt tesz lehetővé, amely 3800-as fordulatnál eléri a 90 LE-t (66 kW). Az erőforrás legnagyobb nyomatéka 205 Nm az 1800-2800 fordulatszám-tartományban. Az Aurist álló helyzetből 100 km/h sebességre 12 másodperc* alatt gyorsítja. </p><p>A motorhoz alapvetően 6-fokozatú kézi sebességváltó társul, de bizonyos felszereltségi szintekhez pillangókapcsolóval is működtethető MultiMode is választható. </p><p>A motorban alkalmazott Toyota Optimal Drive technológiának köszönhető a mindössze 4,8 l/100 km-es átlagfogyasztás, és a 127 g/km-es CO2-kibocsátás**. </p><p>* 6-fokozatú kézi váltóval. </p><p>** Vegyes ciklusban, 6-fokozatú kézi váltóval, dízelrészecske-szűrővel.</p>
2,0 literes D-4D <p>A fejlett, közös nyomócsöves dízeltechnológiával működő motor kiemelkedő teljesítmény és nyomaték mellett is gazdaságosan bánik az üzemanyaggal. S ez a két, látszólag összeegyeztethetetlen tulajdonság a Toyota Optimal Drive koncepciónak köszönhető. </p><p>A 6-fokozatú kézi váltóval az Auris 10,3 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h sebességet. A 126 LE (93 kW) csúcsteljesítmény 3600-as fordulaton jelentkezik, a legnagyobb, 310 Nm-es nyomaték pedig az 1800-2400 tartományban áll rendelkezésre. </p><p>A gazdaságosság sem hagy kívánnivalókat maga után: 100 km-enként átlagosan 5,2 literes fogyasztással számolhatunk, az ehhez társuló CO2-kibocsátás pedig 138 g/km*. </p><p>* Vegyes ciklusban, dízelrészecske-szűrővel.</p>
Biztonság Euro NCAP 5-csillagos értékelés <p>A Toyota Auris a maximális 5-csillagos minősítést nyerte el az Euro NCAP törésteszteken (2006.). A megszerzett összesen 35 ponttal kategóriájának egyik legbiztonságosabb autója. Ez az eredmény is igazolja, hogy a Toyota Auris formaterve, minősége, és a mögötte álló mérnöki teljesítmény elsőrangú. </p><p>Az Euro NCAP olyan független, az autók biztonságát értékelő program, amelyet öt európai kormány, az Európai Bizottság, valamint autós és fogyasztóvédelmi szervezetek is támogatnak szerte a földrészen.</p>
ABS, EBD és BA A blokkolásgátló (ABS) meggátolja a kerekek megcsúszását fékezéskor, míg az elektronikus fékerőelosztó (EBD) a fékerő az első és hátsó, illetve a jobb és bal oldali kerekek közötti megosztását optimalizálja. A két rendszer együttesen segíti a vezetőt, hogy erős fékezés során is megtarthassa a jármű feletti uralmát. A fékasszisztens (BA) észleli a vészfékezést, és szükség esetén növeli a fékerőt.
SRS légzsákok Az Aurisban SRS első, és első oldallégzsákok vigyázzák az utasok épségét. A Luna és Sol modellekben mindez kiegészül a függöny- és vezetőoldali térdlégzsák védelmével.
WIL, fejtámlák és biztonsági övek <p>Az Auris HSD első üléseinek kialakítása csökkenti az ostorcsapás típusú nyaksérülések esélyét kis sebességű, ráfutásos balesetekben. Mind az 5 üléshez tartozik fejtámla és ELR biztonsági öv. </p><p>Az első ülések öveibe ezen felül előfeszítő és överő-határoló is került. Az előbbi az ütközés pillanatában azonnal megfeszíti az övet, hogy az utast a helyén tartsa, az utóbbi pedig egy bizonyos terhelés elérése után enyhén meglazítja, hogy ne okozhasson túl nagy nyomást az utas testén.</p>
Kipörgésgátló Ha a kerekek elveszítenék tapadásukat, aktívan közbelép a kipörgésgátló (TRC): automatikusan csökkenti a motor teljesítményét és szabályozza az egyes kerekekre jutó fékerőt, hogy a kerekek visszanyerjék tapadásukat. A TRC valamennyi felszereltséghez opció.
Járműstabilitás-vezérlő Ha az a veszély fenyeget, hogy például egy gyors kanyarban az ellenőrzés kicsúszik a vezető kezei közül, közbelép a járműstabilitás-vezérlő (VSC). A megfelelő kerék fékezésével és a motorteljesítmény szabályozásával fenntartja a stabilitást, és elejét veszi az Auris kicsúszásának. A VSC valamennyi felszereltséghez opció.
ÁFA visszaigénylés céges személyautónál? - Keresse a Toyota Lízing ajánlatait!
Auris árlista
Auris katalógus
Auris promóciós készletlista
Egyedi üzleti ajánlatok már egy autóra is